1951: Neuer Feuerwehrchef kommt

Mr. TP O'Brien wurde am 3. Juli 1951 zum Fire Chief of Kilkenny City and County ernannt. Er ersetzte Mr. Dan Murphy, der amtierende Fire Chief war. Mr. TP O' Brien übernahm nicht nur die Stelle des Feuerwehrchefs für Kilkenny City und County, sondern auch für Waterford County, bis der Waterford County Council die Ernennung eines Feuerwehrchefs für den County veranlassen konnte.

Als Mr. TP O' Brien 1951 kam, war die Feuerwehr mit ihrem Fordson Tender und ihrer Anhängerpumpe noch von der Dean Street aus im Einsatz. Er rekrutierte Feuerwehrleute und baute eine neue Feuerwache an der Gaol Road. Er kaufte auch ein neues Feuerwehrauto.

Dieser Motor war ein Dennis Pump Escape (PE). Er kam im August 1953 zu einem Preis von £ 5,431 an. Dieser Motor hatte 100 Gallonen Wasser an Bord, was bedeutete, dass die Feuerwehrmänner, wenn sie am Brandort eintrafen, sofort mit der Arbeit beginnen konnten. Es trug auch eine 50-Fuß-Fluchtleiter, einen 20-2.5-Zoll-weißen Segeltuchschlauch und andere Ausrüstung. Es hatte eine 1000-Gpm-Pumpe mittschiffs montiert. Die PE ersetzte den Fordson-Tender, der dann an die Feuerwehr von Waterford City verkauft wurde. Die PE war bis zur Fertigstellung der neuen Feuerwache Ende 1953 in der Dean Street untergebracht.

Der neue Bahnhof war ein Zweifeldbahnhof. Es hatte einen Wachraum, einen Besprechungsraum, Toiletten, Duschen und einen Lagerraum. Im Obergeschoss befanden sich Wohnräume für Feuerwehrmann Lonergan und seine Familie. Feuerwehrmann Lonergan wartete die PE und besetzte die Telefone.

1953 wurde die Sirene aus dem Gerichtsgebäude entfernt und eine neue auf dem Dach der Feuerwache angebracht.

Die Feuerwehrleute und Offiziere der Feuerwehr von 1955 waren: -

Vorne (LR) Mr.W.Funchion; Herr B. Dolan; Herr D. Murphy; Herr TPO'Brien; Herr J. Lonergan; Herr J. Duffy; Herr P. Lyon
Rückseite (LR) Herr J. Murphy; Herr J. Kennedy; Herr C. Bourke; Herr J. Murphy; Herr J. Walton; Herr M. Kavanagh; Herr J. Malone

Zwischen 1953 und 1955 baute Feuerwehrchef O'Brien Feuerwachen in Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford und Graiguenamanagh und rüstete sie mit großen Commer Vans und Trailer Pumps aus. Diese Lieferwagen waren eine enorme Verbesserung gegenüber dem alten System, ein Auto zu mieten, um die Anhängerpumpe zu einem Feuer zu ziehen. Der Transporter beförderte die gesamte benötigte Ausrüstung und die Feuerwehrmannschaft.

Alle diese Stationen hatten einen Offizier, einen Fahrer und drei Feuerwehrleute. Im Brandfall musste eine Person zur Feuerwache gehen und einen Knopf drücken, der sich außerhalb der Wache befand. Dies würde eine auf dem Dach montierte Sirene auslösen. Diese Sirene würde den Feuerwehrleuten anzeigen, dass es brennt, und sie würden zur Feuerwache gehen. Der Grund dafür war, dass in den Stationen erst in späteren Jahren Telefone installiert wurden.

1957 hielt Feuerwehrchef O'Brien es für notwendig, dass Kilkenny City einen zweiten Motor hat. Seine Wahl fiel auf einen Wassertanker von Karrier aus dem Jahr 1957, der mit 400 Gallonen Wasser und einer 500-gpm-Pumpe ausgestattet war. Dieser Motor war allen Feuerwehrleuten als CIP 160 bekannt und ist es bis heute*

1962 nahm die Feuerwehr von Kilkenny City an einem großen Brand in Kilkennys größten Wollfabriken, den Greenvale-Wollfabriken an der Bleach Road, teil. Dieses Feuer zerstörte den größten Teil des Gebäudes und ließ viele arbeitslos zurück. Dieses Feuer war das letzte große Feuer von Feuerwehrchef O'Brien, da er Ende 1962 die Ernennung zum Chief Fire Officer für Dublin City antrat, wo er bis zu seinem Tod im Jahr 1982 blieb. Das Dublin Fire Service Training Centre ist nach ihm benannt, das O ' Institut Brien (OBI).

Die PE ist noch funktionsfähig, wird aber nicht zur Brandbekämpfung eingesetzt.

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