Vorgeschlagene Straßenentwicklung M8/N8 Cullahill nach Cashel – Mündliche Anhörung

Der Kilkenny County Council als federführende Behörde für die oben genannten Punkte wurde von An Bord Pleanala darauf hingewiesen, dass die mündliche Anhörung zu den von ihnen erhaltenen Einwänden beginnen wird am:
Montag, 6. September 2004, 11 Uhr,
Veranstaltungsort: Springhill Court Hotel, Waterford Road, Kilkenny.

An Bord Pleanála wird die Ergebnisse der mündlichen Anhörung und die Empfehlungen des Inspektors prüfen. Sie können das Programm mit oder ohne Änderung genehmigen oder die Genehmigung verweigern.
Vorbehaltlich der Genehmigung des Plans wird mit dem detaillierten Entwurf und der Vorbereitung der Vertragsunterlagen begonnen.

Es wurden detaillierte Entwurfsarbeiten durchgeführt, um den Umfang der für den Erwerb erforderlichen Grundstücke zu bestimmen. Rechtsverordnungen zum Erwerb von Grundstücken wurden erlassen - Autobahnverordnung, Zwangsbeschaffungsverordnung und eine Umweltverträglichkeitserklärung (UVS) wurden im April 2004 veröffentlicht.

Straßenschema M8/N8 von Cullahill nach Cashel
FINANZIERT VON DER IRISCHEN REGIERUNG IM RAHMEN DES NATIONALEN ENTWICKLUNGSPLANS, 2000-2006
UND TEILFINANZIERT VON DER EUROPÄISCHEN UNION im Rahmen von TEN-V The Trans-European Transport Networks

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Aktualisierung (2002. Juli)

Eine detaillierte topografische Luftaufnahme wurde durchgeführt und ist nun abgeschlossen. In Zusammenarbeit mit über 170 Landbesitzern wurden die Arbeiten vor Ort für Phase eins der wichtigsten Bodenerkundung, bestehend aus Bohrlöchern, Versuchsgruben und geophysikalischen Untersuchungen, vor kurzem abgeschlossen (Juli 2002).
Spezialisten haben berührungslose Begehungen für die Umweltverträglichkeitserklärung durchgeführt, die derzeit erstellt wird. Der vorläufige Entwurf der vorgeschlagenen Straße zusammen mit der Vorbereitung des obligatorischen Kaufauftrags ist im Gange.

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Straßenschema M8-N8 von Cullahill nach Cashel – Übersicht

Hintergrund

Gemäß dem Nationalen Entwicklungsplan soll die N8 bis 2006 zu einem Autobahn- oder hochwertigen zweispurigen Standard ausgebaut werden.

Die bestehende N8 National Primary Road von Cullahill nach Cashel wurde im Laufe der Jahre verbessert und ist im Allgemeinen eine breite, einspurige Straße mit Seitenstreifen. Die Straße führt derzeit durch die Gemeinden Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey und Cashel, was zu bestimmten Tageszeiten zu Staus führt.

Es gibt 43 Kreuzungen entlang der Straße; 37 davon sind "T"-Kreuzungen, während die restlichen 6 Kreuzungen sind. Auch die Straßenrandbebauung entlang der Strecke hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Wenn das Verkehrswachstum anhält, werden diese schließlich zu Staus beitragen und Gefahren entlang der Strecke darstellen.

Das vorgeschlagene Vorhaben zwischen Cullahill und Cashel wird Johnstown, Urlingford, Littleton und Horse and Jockey umgehen und mit der Umgehungsstraße von Cashel verbunden sein. Die Länge der neuen Strecke wird etwa 45 km betragen. Es wird ein zweispuriger oder Autobahnstandard mit niveaugetrennten Kreuzungen sein. Es ist wahrscheinlich, dass die neue Schnellstraße/Autobahn auf einer neuen Trasse gebaut wird, wodurch die bestehende Straße für den lokalen Verkehr übrig bleibt.

Die Entwicklung der N8 zwischen Cullahill und Cashel wird vom Kilkenny County Council in Zusammenarbeit mit den County Councils von Laois, Tipperary North Riding und Tipperary South Riding gefördert, unterstützt von Tramore House Regional Design Office und Malone ORegan Scott Wilson Consulting Engineers.

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Notwendigkeit für das Schema.

Die Notwendigkeit des Programms wurde in einer Reihe von politischen Dokumenten der Regierung festgestellt, darunter die National Roads Needs Study und der National Development Plan 2000-2006. Gründe für die Umsetzung des Programms sind:

Eine Verkürzung der Reisezeit nach Dublin und Cork wird die Erreichbarkeit innerhalb Irlands und der Europäischen Gemeinschaft verbessern.
Der Bau von zweispurigen Straßen führt zu einer sichereren Route, die die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Unfälle verringert.
Die Neuausrichtung der N8 wird den Verkehr reduzieren, der durch die lokalen Gemeinden Johnstown, Urlingford, Littleton und Horse and Jockey führt, und die Annehmlichkeit für diejenigen verbessern, die auf der bestehenden Straße leben.
Ein verbesserter Zugang wird die industriellen, touristischen und kommerziellen Aktivitäten in der Region fördern.
Das Projekt wird zusammen mit anderen Investitionen und Programmen die Wettbewerbsfähigkeit und Effizienz der Wirtschaft unterstützen

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Verfügbare Berichte – N8/M8 Straßenverbesserungsprogramm von Cullahill nach Cashel.

Routenauswahlbericht - 2001
Ein Entwurf des Routenauswahlberichts (3 Bände) für das obige Vorhaben wurde den Mitgliedern des Kilkenny County Council auf seiner Novembersitzung am Montag, den 19. November 2001 von den beratenden Ingenieuren Malone O'Regan/Scott/Wilson vorgelegt.

Exemplare des Streckenauswahlberichts sind während der normalen Bürozeiten an folgenden Stellen zur öffentlichen Einsichtnahme erhältlich:

Thurles UDC-Büros
Thurles öffentliche Bibliothek.
Cashel UDC-Büros.
Urlingford County Bibliothek.
Grafschaftsrat von Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

Veröffentlichung des Streckenauswahlberichts November 2001 (siehe Zusammenfassung)

Der Routenauswahlbericht ist zu einem Preis von erhältlich
254. € 00
Anfragen an Joe Gannon, N8-Projektkoordinator, Straßenamt, Kilkenny County Council, 1 Dean Street, Kilkenny
gebührenfrei ; 1800 488 884
Telefax ; 056 91313
Email ; nro@kilkennycoco.ie

Untersuchungsbericht zu Einschränkungen -2000

Veröffentlichung des Constraints Study Report Februar 2000

Über 850 Personen nahmen an den öffentlichen Konsultationstreffen teil, die im Oktober 2000 an den drei Orten in Urlingford, Littleton und Cashel stattfanden, als das Studiengebiet erstmals bekannt gegeben wurde. Über 170 reichten im Anschluss an diese Konsultationen schriftliche Eingaben ein.

Der Constraints Study Report zu diesem Untersuchungsgebiet wurde im Februar 2000 veröffentlicht und steht derzeit der Öffentlichkeit an einer Reihe von Orten zur Einsichtnahme zur Verfügung, darunter die Hauptverwaltungen jeder der vier beteiligten lokalen Behörden sowie die öffentlichen Bibliotheken von Thurles und Urlingford.

Der Zweck der Constraints Study bestand darin, Informationen über das Untersuchungsgebiet zusammenzutragen und Einschränkungen und Möglichkeiten aufzuzeigen, die sich auf den Entscheidungsprozess bei der Auswahl einer Route auswirken können. Diese Datenerhebung konzentrierte sich auf die Identifizierung und Aufzeichnung aller bekannten sozioökonomischen, physikalischen, ökologischen, archäologischen usw. Merkmale innerhalb des Untersuchungsgebiets. In der Streckenauswahlphase, die auf die Randbedingungsstudie folgt, werden potenzielle Strecken für das Straßenverbesserungsprogramm geprüft und identifiziert.

Der Constraints Study Report kann zu einem Preis von erworben werden
235 €. 00 vom N8-Projektkoordinator, Straßenamt, Kilkenny County Council, 1 Dean Street, Kilkenny

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Karte des Programms – bevorzugte Route Juli 2001

Die folgende Karte soll nur als Richtlinie dienen. Genaue Details finden Sie in den detaillierten Karten, die im Routenauswahlbericht verfügbar sind (siehe verfügbare Berichte oben).
Es wurden Studien durchgeführt, um festzustellen, dass die bevorzugte Route ein praktisches Schema ist. Ein detaillierteres Design kann jedoch zu Änderungen an einigen Teilen der Ausrichtung und daraus resultierenden Abweichungen von den auf dieser Website präsentierten Informationen führen.

Klicken Sie auf die Karte oben, um eine größere Version zu sehen (453 KB)

Siehe auch Projekt-Meilensteine-Illustration