Zentrales Zugangssystem – Kilkenny County Council

Ein neuer Bericht findet keine Hinweise auf ein mittelalterliches Herrenhaus in der Vicar Street
Vorläufige Ergebnisse einer archäologischen Untersuchung von Häusern in der Vicar Street, die abgerissen werden sollen, um Platz für das Kilkenny Central Access Scheme zu schaffen, zeigen keine Hinweise auf ein mittelalterliches Herrenhaus.
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Verwandte Links

Überarbeitetes EIS Jan 2011

EIS Mai 2008 (dieses Dokument wurde nachträglich überarbeitet.)

VicarStreet Summary of Archaeology and Architecture 13. Juni.pdf (Größe 6.3 MB)

Architekturumfrage März 2013.pdf (Größe 12.7 MB)

Das Kilkenny Central Access Scheme
Chronologie von pLanning & Aktion bis heute

Bericht an die Mitglieder am 21. Juni 2013

Das Programm ist seit mehreren Jahren (2002-2008), (2008-2014) und früher ein Ziel in aufeinanderfolgenden Stadt- und Umgebungsentwicklungsplänen.
Es handelt sich um ein plangesteuertes Programm, das darauf abzielt, die nachhaltige Entwicklung des Stadtzentrums von Kilkenny zu erleichtern und dabei die Aktivitäten im historischen Kern der Stadt aufrechtzuerhalten.
Es wird den Zugang zur nachhaltigen und kostengünstigen Entwicklung von mehr als 20 Hektar Brachflächen im Stadtzentrum ermöglichen.
Das Programm erfüllt die Notwendigkeit, die Durchlässigkeit innerhalb der Stadt zu erhöhen und Verkehrsstaus zu verringern, die sich aus der derzeit unzureichenden Kapazität von Green's Bridge und John's Bridge und den angrenzenden Kreuzungen ergeben.
Ein Bericht über Routen- und Brückenoptionen wurde 2006 erstellt und an gesetzliche Berater verwiesen.
Im Jahr 2008 wurde eine Umweltverträglichkeitserklärung erstellt, die Auswirkungen im Zusammenhang mit dem damals vorgeschlagenen Central Access Scheme abdeckte (d. h. die Straße und Brücke von der Vicar Street zur Castlecomer Road, bekannt als Phase 1, die Straße von Kilcreene zum Butts-Kreisverkehr, bekannt). als Phase 2 und die Straße von der Kilcreene Lodge zur Freshford Road über Loughmacask, bekannt als Phase 3).
Im Dezember 2008 führte An Bord Pleanala eine dreitägige mündliche Anhörung durch
Im Juli 2009 erließ An Bord Pleanala einen Zwischenbescheid, in dem es die Auffassung vertrat, dass die Phasen 2 und 3 wegen Frühreife wegfallen sollten und dass es weiterhin angebracht sei, Phase 1 zu genehmigen.
Auf Anweisung von An Bord Pleanala Der Kilkenny County Council änderte die Umweltverträglichkeitserklärung, da sie sich nur auf Phase 1 bezog (dh 700 Meter neue Straße und eine Brücke, die an der Vicar Street beginnt und an einer neuen Kreuzung an der Castlecomer Road endet).
Die geänderten EIS und CPO wurden dem Bord im Februar 2011 zur Prüfung übermittelt.
Der Bord hat seine endgültige Entscheidung zur Erteilung der Genehmigung für das Programm am 13. Dezember 2011 unter Auflagen getroffen (Ref. 10.HA0014).
Die Bord bestätigte auch den obligatorischen Kaufauftrag für das Programm, auf dessen Grundlage im Frühjahr 2012 den betroffenen Grundstückseigentümern/-nutzern gesetzlich vorgeschriebene Mitteilungen zugestellt wurden.
Standortuntersuchungen entlang der Linie des KCAS und an den Ufern der Nore wurden im Sommer und Herbst 2012 durchgeführt.
Die Detailplanung von Brücke und Straße wurde Anfang 2013 im Wesentlichen abgeschlossen.
Ein archäologischer Wirkungsbericht ist in Anhang 4 des EIS enthalten. Zwei weitere Phasen der archäologischen Untersuchung wurden in das Arbeitsprogramm des Plans aufgenommen. Phase 1 wurde nach dem Ausheben von Schlitzgräben entlang der Linie der neuen Straße im Sommer 2012 abgeschlossen. Phase 2 soll nach Fertigstellung und gleichzeitig mit dem Abriss der Gebäude in der Vicar Street in diesem Sommer stattfinden.
Ende 20/Anfang 22 wurde eine architektonische Erhaltungsinspektion der Vicar Street 2012 bis 2013 durchgeführt. Der Stadtrat wird darauf hingewiesen, dass bis heute keine Archäologie oder Architektur von besonderer Bedeutung in Verbindung mit den Häuserterrassen steht.
Von einem Bord Pleanala und vom Department of Arts Gaeltacht and Heritage wurde die Genehmigung erhalten, die Gebäude zu dekonstruieren und archäologische Untersuchungen vor Ort durchzuführen.
Ausschreibungsunterlagen für die Bestellung eines Generalunternehmers sind derzeit in Vorbereitung. Der Baubeginn für die neue Brücke ist für Sommer 2014 geplant.

Archäologie und Architektur

VicarStreet Summary of Archaeology and Architecture 13. Juni.pdf (Größe 6.3 MB)

Einige häufig gestellte Fragen:-

F. Welche Auswirkungen wird die Dean Street haben?
A. Das Programm wird keine Auswirkungen auf Dean Street haben. Es wird genau so aussehen, wie es derzeit aussieht, aber es werden Vorkehrungen für verbesserte Überquerungseinrichtungen und Verbindungen für Fußgänger an der Irishtown Junction getroffen.

F. Was wird mit Green's Bridge passieren?
A. Die neue Brücke wird viel Verkehr von Greensbridge nehmen, einem alten Bauwerk, das 1776 erbaut wurde und nicht in der Lage ist, das Verkehrsaufkommen zu bewältigen, das derzeit die Brücke überquert. Für die Vicar Street und Greensbridge wird ein lokaler Verkehrsmanagementplan erstellt, der darauf abzielt, das Gebiet fußgänger- und radfahrerfreundlicher zu machen.

F. Welches Ausmaß an öffentlicher Konsultation hat stattgefunden?
A. Der Grad der Kommunikation ist in der Umweltverträglichkeitserklärung dokumentiert. Dies ist unten zusammengefasst:-
19. Juni 2007, Informationsveranstaltung für die Bewohner der Wolfe Tone Street
12. September 2007, Öffentliche Ausstellung im City Center Hotel
11. September 2007, Mitglieder von Kilkenny & Borough Councils
1. & 2. Dezember 2008, mündliche Anhörung Ormonde Hotel
Das vollständige EIS und die Zeichnungen sind der Öffentlichkeit seit Januar 2011 auf der Website des Borough Council zugänglich.

F. Wird der KCAS den Bezirk Irishtown von Hightown trennen?
A. Nein. Die Dean Street wird genau so bleiben, wie sie jetzt ist. Die neue Straße beginnt in der Nähe der Einfahrt zum Diageo-Parkplatz am St. Canices Place. Aufgrund seines integrativen Designs, das Radfahrer und Fußgänger berücksichtigt, wird es das St. Canices-Viertel besser vernetzt und zugänglicher machen.

F. Wäre es sinnvoller, die Ringstraße von Kilkenny westlich von Kilkenny fertigzustellen?
A. Der Kilkenny County Council hat in den letzten sechs Jahren das Design der Verlängerung der Ringstraße von der Freshford Road zur Castlecomer Road geplant und entwickelt. Der Rat erwartet, An Bord Pleanala sehr bald ein EIS vorzulegen, um die gesetzliche Genehmigung für das Projekt zu erhalten. Die westliche Ausdehnung der Ringstraße, die mit der Callan Road verbunden ist, misst ungefähr 6 km und kostet über 30 Millionen, was derzeit einfach nicht realisierbar ist.
Das zentrale Zugangssystem ist bereits teilweise finanziert, hat die volle rechtliche und gesetzliche Genehmigung und ist ein System, das der Innenstadt dient. Eine seiner Hauptfunktionen besteht darin, 80 % bis 90 % des innerstädtischen Verkehrs zu bewältigen.

F Welche Auswirkungen wird es auf Archäologie und historische Architektur haben?
A. Die geplante Straße wird hauptsächlich verfallene Industriestandorte durchqueren. Die Route wurde sorgfältig ausgewählt, um möglichst keine bekannte Archäologie zu vermeiden, und dieses Thema wird im EIS für das Programm umfassend behandelt.
Die Bedingungen, die mit der Genehmigung von An Bord Pleanala und der anschließenden Lizenz des Dept. of Arts Gaeltacht and Heritage verbunden sind, erfordern den ständigen Einsatz eines Archäologen vor Ort während der Dekonstruktion der Häuserterrassen in der Vicar Street.
Darüber hinaus wird die Methodik für den Rückbau mit der nationalen Denkmalsabteilung vereinbart und alle Arbeiten werden gemäß den Anweisungen des Ministers für Kunst, Gaeltacht und Kulturerbe durchgeführt.
Probegrabungen, die im Sommer 2012 entlang der Straßentrasse durchgeführt wurden, haben keine nennenswerten archäologischen Funde ergeben.

Vermessungen und Untersuchungen durch beratende Archäologen

Vermessungen und Untersuchungen durch die beratenden Archäologen Valerie J. Keeley Ltd und den Spezialisten für architektonische und historische Gebäude, Herrn Rob Goodbody, von Historic Building Consultants, werden am Giebel oder an der Stirnwand der Vicar's St Nr. 22 unter Lizenz und Aufsicht des Dept. of Arts, Heritage fortgesetzt und die Gaeltacht.
Diese Wand befindet sich auf der Linie eines geplanten Fußwegs für das vorgeschlagene zentrale Zugangssystem und verläuft parallel zur Linie der vorgeschlagenen neuen Straße.
In einem großen Unterfangen wurde der gesamte Putz von den drei Häusern in der Vicar Street entfernt, um sicherzustellen, dass eine vollständige und detaillierte Untersuchung die Datierung der Gebäude informiert.
Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine ausreichenden Beweise, um die Giebelwand in der Vicar's Street Nr. 22 definitiv zu datieren. Wesentliche Teile der Mauer sind modern, und die derzeit laufenden architektonischen Gebäudeuntersuchungen und archäologischen Untersuchungen werden diesen Prozess beeinflussen
Bis heute gibt es keine stichhaltigen Beweise, die die Ansicht stützen, dass diese Überreste ein „Manse House“ für die Pfründe von Tascoffin darstellen. Tatsächlich deutet die Forschung an diesem Punkt auf eine Abkehr von dieser Theorie hin.
Aus dem Umfang der laufenden Ermittlungen am Standort geht hervor, dass diesen Bauwerken größte Beachtung geschenkt wurde und wird.
Die Studie, die derzeit für den Rat in der Vicar Street durchgeführt wird, ist ein ausgewiesener Prozess eingehender Recherchen, Erhebungen und Untersuchungen. Diese Arbeit steht unter Lizenz des Ministeriums für Kunst, Kulturerbe und Gaeltacht, unter ministerieller Leitung und in Übereinstimmung mit den Anforderungen von An Bord Pleanala.
Der Kilkenny County Council möchte diesen Prozess im Rahmen unseres bereits etablierten Engagements und Respekts für unser Erbe in Kilkenny City und County bis zu seinem Abschluss fortsetzen.

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